ESTA SEMANA SE APLICÓ LA QUINTA SUBA DEL AÑO EN LOS SURTIDORES
Se tomó como parámetro un coche mediano que requiere 45 litros de Súper o Premium. El cálculo de estimación lo hizo época cotejando los diferentes precios de las estaciones locales, según su bandera. ¿Cuánto se necesita para un camión o una camioneta 4×4?.
Llenar el tanque de combustible de un vehículo parecer ser, hoy día, casi una utopía para cualquier conductor. Es que en lo que va del año, las estaciones locales efectivizaron ya cinco subas (de entre 4 y 6% cada mes, según la compañía y el producto), todas contempladas en el marco del «sendero de precios», definido entre las petroleras y el Ministerio de Economía de la Nación, bajo el programa «Precios Cuidados».
Más allá de lo difícil que resulte tratar de llenar el tanque en un contexto socioeconómico como el actual, época hizo un cálculo de estimación tomando como parámetros a un auto estándar con un tanque de 45 litros de nafta o diésel; una camioneta tipo 4×4 que demanda 70 litros de diésel premium y un camión pequeño (tipo 350) tipo furgón de logística que requiere 100 litros de gasoil común.
Conforme a la última variación de las pizarras locales (aplicada esta semana), en las YPF locales, con Súper (el litro está 224,6 pesos), mandar la aguja al tope del coche demanda 10.107 pesos. Con Infinia (278,2 pesos) 12.519 pesos, o con Infinia Diésel (326,2 pesos) 14.679 pesos.
En tanto, la camioneta requiere gastar 22.834 pesos y el camión (el litro de Diésel común está 244,8 pesos) 24.480 pesos.
En tanto, si la compañía elegida para cargar es la Axion (no todas las estaciones tienen los mismos importes) el auto con Súper (223,9 pesos) 10.075 pesos; Premium (287,6 pesos) 12.942 pesos y con Diésel Premium (335,6 pesos)15.102 pesos.
La camioneta 23.492 pesos y el camión (Diésel común 269,7 pesos) 26.970 pesos.
Es de destacar que si el propietario del auto, la camioneta o el camión decide cargar en las Puma de Capital, tendrá que abonar exactamente el mismo volumen de dinero que en las YPF, ya que los importes de sus pizarras igualan a los de la petrolera estatal.
En las Shell (no hay uniformidad de precios en todas las expendedoras) el ensayo aritmético da estas cifras para el auto: Súper (238,5 pesos) 10.732 pesos; Premium (290 pesos) 13.050 pesos; Diésel Premium (340,4 pesos): 15.318 pesos.
La camioneta requiere 23.828 pesos y el camión (Diésel común 269,9 pesos) 26.990 pesos.
Por último, resta acotar que en la única estación Gulf que opera en esta ciudad, llenar el tanque del auto necesita de una erogación de 10.075 pesos si se carga su Súper (223,9 pesos); 12.519 pesos si el producto a utilizar es su Premium (278,2 pesos) y 14.679 pesos si se le echa Diésel premium (326,2 pesos).
La camioneta demanda 22.834 pesos y el camión 24.480 pesos (Diésel común 244,8 pesos).
Promueven el hidrógeno verde
La secretaria de Energía de la Nación, Flavia Royón, confirmó ayer que el Gobierno tendrá listo «en los próximos días» el proyecto de ley para impulsar el desarrollo de hidrógeno verde en el país, ese expediente será girado al Congreso para dar un marco jurídico a la producción de ese combustible.
Varios países impulsan esta iniciativa para convertir al hidrógeno verde en el «combustible del futuro», reemplazando a los fósiles como el petróleo, y de esa forma ayudar al medioambiente con la disminución de las emisiones de carbono. «Trabajamos en el proyecto de ley de hidrógeno, que contempla el hidrógeno azul, el verde renovable y el rosa. Es un proyecto que costó porque fue muy debatido, pero en los próximos días va a ser enviado a Presidencia y va a dar el marco para que el sector se pueda desarrollar», sostuvo la funcionaria.
«En poco tiempo Argentina no va a depender más de la importación de energía y eso va a cambiar el país, el sector energético va a cambiar estructuralmente a Argentina. El país tiene un potencial para energías renovables, con los mejores lugares para energía solar en el Norte y eólica en el Sur de la república», señaló Royón.
El hidrógeno está presente en casi toda la materia, desde las estrellas, que lo utilizan como combustible para producir su brillo, hasta en las rocas y el petróleo. En los seres vivos también desempeña una función muy importante, junto al oxígeno forma el agua. La producción del hidrógeno en general y del verde en particular requiere más energía que otros combustibles, y se trata de un elemento muy volátil e inflamable, que necesita niveles de seguridad elevados para evitar fugas y explosiones.
DIARIO ÉPOCA
